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F1美邦赛道遇暴雨变池塘 泰邦车手成小红牛新宠

时间:2018-10-18 11:04 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  腾讯体育10月17日讯 迎接来到【F1信息直播室】早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大巨细小的信息和流言。

  正在上个月刚才公告成为日产FE车队2018-2019赛季正选车手的泰邦人亚历山大-阿尔本目前有很简略率成为小红牛车队的二号车手。有传言称,马尔科博士正正在与日产车队协商这位年仅22岁的车手归属权,最速不妨正在几天后落成与阿尔本的签约。本周,阿尔根源安插为日产车队前赴瓦伦西亚赛道试车,但本质情形显示,阿尔本并没有去到现场与队友布埃米汇合。同时也有传言称,日产车队关于失落这位顶尖车手感触出格消重,因而后续的商讨也会直接决议F1赛场上是否能时隔近60年后再度展示泰邦车手。

  墨西哥大奖赛即将正在一周之后与美邦站背靠背进行,倍耐力本周二宣布了全面车队的轮胎选取情形。因为墨西哥罗德里格斯兄弟赛道高海拔以及低摩擦系数的属性,倍耐力拿出了最软的三种轮胎配方应战。

  此中,全面车手都具有进步8套最软胎,两位梅赛德斯车手正在轮胎选取方面可谓最为庄重。雷诺正在本年众场逐鹿中都选取了偏硬的轮胎配方,可是赶赴墨西哥时,他们与索伯车队具有着全场最众的十套最软胎。

  梅赛德斯车手博塔斯呈现,因为日本站周末的倍耐力轮胎展示了要紧的剥离外象,直接导致了大部门车手无法正在逐鹿中平常发扬赛车气力。他呈现,梅赛德斯赛车正在日本站时间只可全程慢速巡航来确保轮胎不展示题目,而这仍然不是倍耐力轮胎初度展示云云的题目。

  “咱们务必正在每站逐鹿之前做到极好的轮胎庇护处事智力治理轮胎的剥离题目。一朝轮胎到达某个临界温度,咱们就不敢再连续促进这套轮胎,进入轮胎的庇护形式中。正在有些关于轮胎横向磨损较大的赛道上,咱们独一的驾驶形式即是低速巡航。咱们都明确本人的赛车具有无穷潜力,可是全面人都只可正在正赛里怠缓行驶。”

  位于美邦德州首府奥斯汀的美邦赛道从本周沿途遇到了大周围降水的侵袭。据现场图片显示,此次暴雨导致了通往赛道内部的众条地道被淹,且积水情形要紧。2015年的美邦站周五熟习就因为飓风尚象的影响而被迫铲除,此刻的气象预告也估计云云的情形很有能够正在本周五再度发作。周六的降雨能够同样会延续,但周日估计能够是一个大好天。

  F1天下冠军罗斯伯格以为,法拉利思要正在年度积分篡夺战中击败梅赛德斯务必具有百分百的完善发扬才有能够完毕。他将本人的老店东称作“打仗机械”,加倍是他们所具有的赛车和车手阵容使得法拉利思要克服这支不败之师尤为贫困。

  “我明确梅赛德斯是一台打仗机械,加倍是汉密尔顿和梅赛德斯赛车的这个组合的强劲需求法拉利完毕绝对完善的发扬才有能够完毕逆袭。本年的最终结果并没有让人不料,梅赛德斯正在过去五年功夫里简直没有什么改良,而法拉利正在过去五年的转化之多数是为了榨取本人的最佳涌现。”

  跟着倍耐力与F1的团结条约正在2019岁暮走向终结,2020年的轮胎供应商或将正在倍耐力和韩泰轮胎两个品牌间决出。自正在媒体此刻正正在为让两家轮胎品牌拟订2020-2023年的四年安插,来助助两者完毕和睦联合的兴盛。

  沃尔夫呈现:“我希冀倍耐力轮胎不妨留下。他们应允完毕咱们对他们提出的央浼,并且伊索拉是一个乐于谛听车队看法的好主管。”可是雷诺车队司理阿比特布尔更希冀新品牌的进驻:“咱们明确两个品牌的轮胎大战会让F1的逐鹿元素变得加倍激烈,假使倍耐力尽其所能地落成了处事,但咱们照样希冀加倍雄厚的轮胎计谋。”

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