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F1:罗斯伯格结束2015年的风格与阿布扎比夺冠

时间:2018-09-26 14:18 文章来源:www.dfxcar.com 作者:极速赛车新闻 点击次数:

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极速赛车新闻 - F1:罗斯伯格结束2015年的风格与阿布扎比夺冠


这是一个相对舒适的灯光对胜利的标志在亚斯码头赛道的罗斯伯格,谁已不可阻挡,因为汉密尔顿在10月荣获他的第三个F1冠军在美洲赛道。

 

罗斯伯格赢得了每一个后续的比赛,完成在总共六个连续杆位另一个亚军运动,并把他带到了14的整体,并与领先2016年竞选的提升提供了他胜利运行。

 

来了55圈,罗斯伯格提前完成汉密尔顿8.2秒,谁在投标选择了一个不同的比赛策略,以找到一种方法,过去德国,才功亏一篑结束。

当罗斯伯格做了他的第二站上55 31圈,汉密尔顿选择留出来,而不是坑下面的腿上。汉密尔顿延长使用寿命出一套软倍耐力轮胎的,有跟随了他是否可以去比赛结束驾驶员和pitwall之间的信息交换。

 

随着罗斯伯格关闭迅速,汉密尔顿进站,最终在第二次后41圈,而不是采取对超软胎 - 虽然他没有留下新集,只用 - 开关是软胎,留给他一个12.5S赤字。

 

又是一阵短暂飙升,但最终它是汉密尔顿一个被遗弃的战斗谁不得不再次满足于亚军罗斯伯格。

 

新F1纪录 - - 奔驰十二一两本赛季落后法拉利的莱科宁在领奖台上,今年完成了第三次只,并一度领先队友维特尔,谁从第15位上升对电网到第四。

 

印度力量二人佩雷兹和胡肯伯格完成了红牛车队的丹尼尔·里卡多强烈第五和第七两侧。

 

威廉姆斯车手马萨获得第八名,其次是格罗斯让他提前他的举动明年哈斯的莲花最后一场比赛。法国人使用的替代策略和滞纳金的超软胎,从19来通过对电网。

 

丹尼尔·维亚切斯拉沃维奇·科维亚特完成了他的红牛的前10名,抵御塞恩斯小

 

在比赛的忙碌第一部分事件包含在威廉姆斯的维尔特利·鲍达斯和迈凯轮车队的巴顿之间的维修区的碰撞。作为Bottas发布 - 不安全,根据管家,因为他被罚了五秒钟的时间损失 - 和按钮穿越到他pitbox,芬兰人抓住了英国人的后部。

 

该事件导致对巴顿的尾翼损坏,而Bottas持续前翼损坏,导致一个长期,缓慢的一圈回到维修站为一个新鼻子。这退居Bottas日至18日的时候,与阿隆索的唯一的人作为两届冠军都需要自己的新的前翼,在第一圈的与马尔多纳多的莲花第一角碰撞过后落后结束。

 

这是第九次今年马尔多纳多已退休,而阿隆索的错误发生的管家的愤怒,因为他还与造成碰撞的驾驶通过惩罚惩罚。

 

在后面跑来跑去,只是在比赛的中途点之前,阿隆索表示他已经受够了,当他宣布通过无线电:“如果我们没有得到一个安全的车,我就退休了车。”

 

西班牙人,但是,不停地要去标志,结束了他最坏的季节 - 在获得积分的条件,因为他2001年首次亮相米纳尔迪 - 在17日下跌,只有庄园二人将史蒂文斯和他身后罗伯托·梅里。


补充 - F1:FIA关闭在航空箱的漏洞


极速赛车新闻 - F1:FIA关闭在航空箱的漏洞

国际汽联已经关闭了许多,激发了一级方程式潜在的“军备竞赛”的担忧在其规定的漏洞,从奔驰的挑战之后。


 

冠军队声称那里是一个数字在附录六的2015年F1运动规则8含糊不清的,前者与上市部分,后者的空气动力学测试限制。奔驰认为,它正在寻求澄清与它正在考虑为将来的法规问候的机会。

 

梅赛德斯赛车的老板托·沃尔夫认为,如果漏洞仍然开放,并利用它将导致使用青年队,以帮助发展的速度更大的团队。新团队哈斯,例如,进入F1明年的交易背面与法拉利,这将提供一些零部件,并在使用法拉利的风洞。

 

在超过奔驰和FIA之间在过去几个星期的任何信件没有舞台要么法拉利或哈斯提到。然而,沃尔夫上周六,如果这些规则被允许听之任之警告“它可能成为多少企业或合作伙伴,你可以为了以最快的速度开发注册的军备竞赛。”

 

继阿布扎比的一员,由前F1车手和BRDC总裁德里克·沃里克牵头的会议,已采取步骤,以确保在未来的规定不能滥用。

 

赛会干事的情况下,完全统治

 

国际汽联已经明确的意图,通过规则,是放在每名运动员将能够进行并防止与科研相关的成本升级的航空发展的量的限制。由管家作出的决定包括以下事实:一个竞争者不能与另一个与该空气动力学几何所列部件的/表面信息。

 

最值得注意的是,关于风洞使用,国际汽联颁布了将被视为试图绕过规则,因此,即时生效(参见下面的列表)禁止的活动清单。

 

它指出,“空气动力学测试限制的目的是将每个竞争对手是能够进行空气动力学开发量的限制。”

 

它补充说,在条例的具体措辞“也意在确保没有竞争对手能够通过规避限制的目的或意图,例如,使用第三方来进行空气动力学的发展代表他们。”

 

从本质上说,没有哪支球队可以使用另一种为自己的空气动力学的发展。

 

国际汽联已经确认收到来自奔驰,红牛,法拉利,威廉姆斯和印度力量口头意见,并不仅来自奔驰,法拉利和印度力量,也是庄园书面意见。

 

还检查了FIA和法拉利,哈斯,红牛和梅赛德斯之间上一页的对应关系,同时考察了FIA审计,检查和参观团队设施的报告。

 

法拉利的风洞的FIA检查今年早些时候发现它运行在规则之内,与法拉利车队没有使用哈斯分配的时间为自己的利益。

 


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