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腼腆小赛手范高翔 我希望站在AGF最高领奖台上

时间:2018-07-10 14:21 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  新浪体育讯今年5月才满14岁的范高翔,有着很多和同龄人不同的经历。从6岁第一次接触卡丁车至今,无数的比赛使他的生活因此而改变。当和他一样年龄的孩子正过着普通的生活时,小高翔已在赛道上走过了他不平凡的人生道路。

  “一开始是1999年,当时他才6岁,偶然的机会,我带他去顺义一个卡丁车场玩,没想到他一上车就能开得那么好,根本不像刚上车的人,我觉得这孩子以后肯定会在赛车方面有所发展。”说起儿子第一次接触赛车,父亲范海龙记忆犹新。

  由于老范从小就喜欢各种各样的车,更喜欢赛车,但始终没有机会驾驶赛车,在看到高翔驾驶着卡丁车自由驰骋的景象时,圆梦成了老范最大愿望。众所周知,在1999年,不要说方程式赛车,就连卡丁车运动在国内都没有得到普及,但决心已定的老范当下毅然给高翔买了辆100cc二手卡丁车。“8000元,在当时确实是笔不小的数目,但我觉得花得值。”可以说,选择从事职业赛车,就意味着近似于天文数字的资金付出,很多条件较好的家庭也不敢尝试叫孩子涉及这个领域,但为了孩子,农民出身的老范硬是咬着牙掏出了这8000元。回想当年的毅然决然,现在老范颇感自豪:“改革开放后,很多新生事物不断进入我们的生活,汽车也在逐渐走入普通家庭,所以当时我就觉得汽车工业在未来肯定会有很大发展,而赛车运动也必将逐渐普及发展,按现在的状况来看,真的验证了我当年的看法。”

  比起老范的高瞻远瞩,这一切对于当时年仅6岁的高翔来说,都只是游戏罢了。“刚开始只是喜欢卡丁车,当时只是玩,没想到以后会一直开下来。”然而,当父亲为了他专门租地修赛道进行训练时,高翔终于理解父亲的良苦用心。从此,开赛车,进军大型赛事再也不是一个简单的游戏,而成为高翔的目标。当其他孩子都在娱乐嬉闹时,练车几乎成为高翔业余生活的全部内容,凭着良好的驾驶天赋和努力的练习,高翔离专业赛事越来越近了。

  “我希望有一天也能站在世界级赛车的领奖台上。”为实现这一理想,高翔为此付出了太多的精力,也克服了太多的困难。2001年,年仅8岁的高翔第一次报名参加了全国卡丁车锦标赛少年组的比赛。由于年龄小,车况不佳,每一站都是最后一名。“其他赛手的车都是经过调教的,而我们只有那辆旧车,所以从硬件上,我们就没有比过别人。但最欣慰的是他没有被首车套圈,到最后都在拼。”按比赛规则,只要在比赛中被首车超过,就必须退出比赛,但第一次参加比赛的高翔凭借顽强的毅力赛满了全程,虽然成绩不佳,但儿子不服输的精神使在一旁观战的老范更具信心。2002年,老范给高翔换了辆略新的二手国产卡丁车,而高翔在当年便夺得上海站第三名的好成绩,证明了自己的实力。

  随后,高翔一发不可收拾,2004年的全国卡丁车锦标赛上,高翔在第一站就获得了自己第一个冠军,并将这个冠军保持到了最后,夺得了来之不易的年度总冠军称号。同时,他也凭借优秀的表现,获得宝马方程式的培训资格。说到那次培训,高翔至今有些失望:“本以为能驾驶真正的方程式赛车了,但因为年龄不够,所以最后只是接受了理论培训,没能上车。”

  虽然丧失了开方程式赛车的机会,但高翔依然在卡丁车比赛中保持着自己的绝对优势, 2005年和2006年,高翔又以优秀的成绩连续夺得卡丁车比赛亚军,迅速提升为国内卡丁车比赛的明星选手。特别值得一提的是2006年的澳门国际格兰披治卡丁车锦标赛。由于是国际赛事,一共有来自22个国家和地区的229名车手参加,更有包括2005和2006赛季欧洲卡丁车A级方程式的冠军意大利车手亚迪戈在内的30位世界级的卡丁车高手。虽然高手如林,但高翔依然奋力拼搏,夺得了ROK初级组亚军,不仅为自己,更为祖国争得了荣誉。从那时侯起,高翔便成为人们心目中最出色的小赛手。

  高翔的出色表现,还得益于在AGF亚洲方程式国际公开赛所受到的培训。由于近几年高翔在赛场上的出色表现,中汽联特地推荐高翔参加了AGF亚洲方程式的第5期培训班,在这一期里他是年龄最小的一个。这也是高翔第一次接触方程式赛车,所以一说到AGF,高翔满脸兴奋:“当时坐上去很激动,就想赶快开。比起卡丁车,方程式赛车马力大,一下就能加速,感觉很爽。而且速度很快,头发都吹起来了。”对于开惯了卡丁车的高翔来说,方程式赛车在掌控和驾驶上都存在一定难度,由于离心力大和赛道较长,高翔不得不加强体能训练,游泳、健身……成为他的必修课;由于方程式赛车需要挂档,而且是4轮刹车,高翔必须从技术上不断掌握,但就是这样,在最后一天的试车中,还是出了些小意外。

  “最后一天是连续10圈的测试,如果不出现意外,教练不会喊停。就是为了让我们在驾驶中找感觉。”由于不熟练,在第二圈时,高翔意外冲进了沙坑。“教练告诉我们转弯时不能紧踩刹车,但当时一紧张就忘了,结果踩得太狠,使赛车轮胎抱死,失去了抓地力,一下冲进了沙坑。”

  “当时心里有些害怕,所以车速也放慢了,生怕控制不好撞到隔离带,给父亲带来压力。”由于在试车中,车辆或赛场设备损坏都要负责赔偿,懂事的高翔深知父亲为他已经付出很多,生怕再出什么意外,竟然降低了速度。看到儿子的状况,老范急了:“我当时就给他说,咱们来参加培训就是为了能提高,能开得更好更快,如果怕撞车赔钱故意开慢车,那来这里还有什么意义?”老范的一番话,叫高翔坚定了信心,最终完成了测试。

  在踏上方程式比赛的道路上,高翔最感谢的还是AGF吉利方程式。由于方程式赛车的入选年龄最小为14岁周岁,但由于AGF组委会独具慧眼,破格录取了高翔,才使他有机会接触到这一国内顶级赛事。在培训时,高翔因年龄问题没有拿到驾驶执照,只获得了毕业证明,但2007年5月,高翔就年满14周岁,他将正式加盟AGF,翻开自己赛车生活的新篇章。

  谈到近8年与赛车度过的日日月月,老范和高翔都深有体会,谈到同龄的伙伴,高翔自豪地说:“现在他们都觉得我挺了不起的。”但为了登上领奖台,他们付出的心血却很少向别人提及。由于家庭条件所限,高翔必须比其他人付出更多的努力。同时为了不影响功课,高翔也要拿出时间来学习。

  “我喜欢唱歌,喜欢游泳,但更喜欢赛车。“从高翔简单的话语中,可以看出他对赛车运动发自内心的喜爱,而结缘AGF,也为高翔的方程式赛车生涯奠定了深厚基础。对于AGF,老范也有很多感叹的:“卡丁车赛车未来的发展趋势就是方程式赛车,但我们不可能直接去参加F3000,F1这样的比赛,而AGF正好填补了从初期到上升的空白,作为国产品牌,AGF相对于一些国际比赛来说,门槛低,培训费用、参赛费用,包括练车费用也都便宜不少。所以对国内像高翔这样有志投身赛车运动的孩子来说, AGF是一个很好的平台。”

  据AGF组委会介绍,AGF有志于发掘和培养像高翔这样的国内优秀选手,所以培训和装备费用都会给予一定优惠。同时,随着比赛推进,AGF将逐渐形成固定车队,这将为车手提供更多资金支持和各方面的优惠和便利。

  “今年高翔将首次参加AGF大赛,我们都抱有很大的信心。”在谈到儿子2007年的发展,老范表示自己很乐观:“第一次比赛主要为了熟悉情况,但我认为他的成绩绝对不会差。”据AGF亚洲方程式赛车组委会介绍,2007年除保留国内优秀选手外,还将引入国外选手同台竞技。为参加AGF比赛,一个德国车手已专门旅居上海,边工作边等待赛事开始,由此可见,今年的AGF赛事会有更多的悬念和更为残酷的竞争。面对日益临近的比赛和挑战,高翔信心百倍:“我期待比赛的到来,我会超过他们,超过任何人。”

  第一次见到高翔时,绝对看不出他是一个经常驰骋在赛车场上的赛车手,腼腆、内向,话不多构成了高翔最鲜明的特色。谈到未来,父亲范海龙一直对高翔寄予厚望,而为此,父子俩所付出的心血也是常人无法想像的。通过AGF,高翔终于有机会踏上方程式赛车之路,这条路对他来说,将充满太多无法预知的困难和坎坷,但高翔却说:“我不怕,我会一直坚持下去。”随着国内赛车运动逐渐普及和AGF这样的专业赛事的不断完善,相信高翔能得到更好的发展,正像他的名字一样,驰骋在赛道,任理想高高飞翔。

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