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F1:罗斯伯格希望驾驶舱“仇敌”到“克服它”

时间:2018-09-14 14:38 文章来源:www.dfxcar.com 作者:极速赛车开奖结果 点击次数:

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晕,法拉利在季前测试进行测试,红牛的aeroscreen概念,它在俄罗斯大奖赛周五练习跑了,正在考虑两种解决方案。


7月1日的最后期限已被设置为同意哪一个会实现,但是在周日F1老板伯尼 - 埃克莱斯顿表示,他不喜欢这两个概念,并且不认为F1需要这样的设备。

 

当记者问到解决伯尼的意见,罗斯伯格说:“在这项运动的历史上,每一次安全性已经发生了,它一直是一种妥协。

 

“你可以在过去60年的历史谈论每个情节,出现了一模一样的呻吟开始,恰与容貌改变了同样的问题。试想想,在被提出的驾驶舱和不能够看见司机了,这样的事情。

 

“我们只需要接受,并希望仇敌会挺过来的。当然,我尊重和理解,但我希望他们克服它,因为我们需要的是[座舱保护],它是正确的方向。”

 

罗斯伯格说,保护座舱外的司机把重点放在最重要的地区。

 

“我们需要它 - 这是它仍然在我们的运动,因为我们已经看到了最大的危险区域。已经有一些人死亡。这就是我们需要继续推动安全的区域。

 

“这是目前最重要的领域,它很高兴地看到事情正在取得进展。我相信一个解决方案会被发现。所有的司机都为它。

 

“我们知道这不是理想的纯粹主义者 - 和我们较真的自己,所以我们很清楚地知道。”

补充 - F1:奔驰和法拉利在西班牙大奖赛轮胎的不同


极速赛车开奖结果 - F1:奔驰和法拉利在西班牙大奖赛轮胎的不同

梅赛德斯和法拉利已选择不同的轮胎策略西班牙大奖赛,后者选择更式1的柔软化合物。

 

法拉利已经选择八组的化合物的相比,奔驰的7,为黄色壁轮胎自2012年以来在巴塞罗那用于第一时间。

 

由于一直在所有其他比赛中,本赛季的情况下,哈斯朝俯身在柔软的化合物,比法拉利其他球队唯一选择8套软胎的

 

对于本赛季第一次,硬胎将可用,与奔驰,法拉利和威廉姆斯车手服用只是一个集合中的每个橡胶。然而,没有哪支球队选择了两套以上的硬质化合物,与所有有利于媒介或软胎。

 

虽然奔驰,法拉利,威廉姆斯,红牛,印度力量,迈凯轮,索伯车队和车手庄园做出相同的选择存在分歧别处团队中。

 

乔里恩帕尔默选择了一个更集中的介质,而雷诺的队友凯文·马格努森已经看好一组额外的顽固派的。

 

红牛二队的塞恩斯选择小多了一个集顽固派相比,最大维斯塔潘后者去为另一组介质。

 

在哈斯,格罗斯让却偏偏套最少媒介 - 三 - 所有司机,而他的队友埃斯特班·古铁雷斯已四强。


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