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汉密尔顿:2018年的冠军头衔对于挑战者来说意味着更多

时间:2018-08-10 14:49 文章来源:www.dfxcar.com 作者:极速赛车开奖结果 点击次数:

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塞巴斯蒂安·维特尔在中国大奖赛上连续第二场比赛获得杆位,但是获得胜利的是丹尼尔·里卡多,这意味着梅赛德斯在V6-涡轮增压时代首次没有取得三场胜利。


汉密尔顿本人在排位赛和比赛中都排在前三位之外,今年两支对手球队的表现强劲,他表示这个冠军将比他之前的四强排名更高。


汉密尔顿说:“关于这个问题并没什么可说的,谁知道这个赛季会怎么样?” “如果我们继续前进的话,那将是艰难的胜利。如果有机会并且我们要完成最终,那将意味着更多,因为这是一个比以前更加艰难的赛季。“

 

 由于法拉利的强势开局,已经呼吁梅赛德斯  为每场比赛带来“A-game”,汉密尔顿表示他之后没有在上海表现最好的原因没有明显的原因。

 

“我绝对觉得自己在中国的比赛中处于领先地位。我来了,准备和往常一样,我只是在挣扎着开车。而不是责怪它的策略或其他任何东西,我整个周末都很不舒服,周六和周日。

 

“为了没有节奏,我通常会有的节奏水平,我必须自己去尝试弄清楚并继续前进。但当然这是一项共同努力,但绝对在我身边,我们更加努力。“

 

汉密尔顿提到的策略是参考红牛在安全车时期对两位车手提供新软胎,最终看到Ricciardo和Max Verstappen都享有步伐优势。但是这位卫冕冠军说他明白梅赛德斯选择不与他做同样事情的原因。

 

“它并没有真正有所作为。现在没关系,已经完成了。我们继续前进。当我们不知道我们将会发生碰撞和所有这些事情时,团队做出了我将落后于基米[莱科宁]的决定,因此当时这不是正确的决定。“

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本田计划分析其在过去两场比赛中的表现,以帮助Toro Rosso了解如何更经常地产生类似巴林的竞争力。


 

在澳大利亚艰难的开局之后,Toro Rosso是巴林队中第四快的球队,并且获得了Pierre Gasly令人印象深刻的第四名。在该比赛中引入了新的空气动力学套件,底盘和动力单元方面的改进得到了提升,但在中国,赛车竞争力下降,车队未能得分。

“我认为中国的结果来自Toro Rosso Honda套装,”本田F1技术直接Toyoharu Tanabe告诉  RACER。“我无法确定它是从底盘侧还是动力单元侧。

 

“所以我们需要了解,我们需要调查原因。我们需要分析中国发生的事情以及巴林发生的事情,为什么它发生在中国以及为什么它发生在巴林,然后我认为我们将为未来制定计划。“

 

在Gasly在澳大利亚遇到MGU-H问题之后,本田不得不采取对策,但Tanabe说,在接下来的两场比赛中,动力装置一直没有问题。

 

“到目前为止,我们还没有看到任何有关数据的问题。我们将硬件送回[本田总部] Sakura进行维护,然后我们将看看硬件本身。所以从数据方面来看,没有任何顾虑。所以目前我们对更新的MGU-H感到满意。“

 

尽管有这种积极的变化,Tanabe说雷诺在中国FP3期间对Daniel Ricciardo的红牛所遭受的涡轮增压失败表明本田在可靠性方面无法放松。

 

“一场ICE已经完成了三场比赛,一场ICE已经完成了两场比赛,然后MGU-H已经完成了两场比赛,所以我们仍然只用两个比赛进行了两场或三场比赛。目前的情况意味着我们不太担心可靠性,但很容易出现意外情况,所以我们需要小心,不能太高兴。

 

“我很抱歉雷诺失败了。我们有可能在未来拥有相同的东西 - 你只是不知道 - 但规则是规则,我们必须遵循它们。这很困难,但所有制造商都在努力遵循这些法规的可靠性。“


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