热门搜索:  as  as a 2 2  xxx  test

永乐邦际赞助索伯车队高阶解析:F1赛车怎么烧钱与结余

时间:2018-11-16 11:51 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  个分站冠军让不少车迷为之愿意,但仍有良众赛车迷们重醉于日本站索伯车队赞助商——永乐邦际的大手笔回馈运动中。从大手笔的赞助让良众车迷都赞叹于其雄厚的资金能力,同时也有良众玩家怀疑于仅仅看一场赛车,为何门票要那么贵。那么这日就让永乐邦际为你解析下

  大个别人都明了能行动赛车的跑车应当都很贵,但对待众贵却没有一个正确的观点。正在这里,永乐邦际为你做一个简单的猜想:一部可能开动的赛车拼装起来的价值要722万公民币,而这仅仅是拼装起来的用度。加上洪量的配件,以及熬炼损耗的用度,一台赛车终年参赛的总用度贴近6000万公民币,而且这些都还只是人们能看到的花费。正在观众看不到的地方,每辆赛车背后的科研、打算、风洞试验、公然和暗里试车资加起来的话,这个数字起码还必要翻一倍。即使出一次事件,就等于说要降低上百万欧元的消费。一年的竞争一台车就可能花掉上亿,于是不是永乐邦际如许的亚洲顶级线上文娱平台,根蒂赞助不起F1大奖赛。

  不说为众人所熟知的法拉利或者梅赛德斯车队,单以本次永乐邦际赞助的索伯车队为例。正在2015年,索伯车队参与F1大奖赛花费的总预算是9000万英镑,而正在15年扫数赛季的收入中,索伯车队仅仅收回了7500万英镑。也便是说仅仅一年,索伯车队的亏蚀就高达1500万英镑,1亿2300万公民币。而顶尖车队固然花费更众,但因为更众的赞助,以及赛季完结后的FOM分成,根基仍然可能竣工节余的,固然节余金额比咱们念得要少良众。

  开始,原因于赞助。跟大都体育运动相通,F1车队可能自正在地跟企业商量赞助合同,正在赛车和驯服上加印企业标识,以换取客观的经济回报。例如良众车手打扮上的壳牌石油公司(Shell)、万宝道(Marlboro)等,比这样次永乐邦际赞助索伯车队,索伯F1赛车车身映现的永乐邦际LOGO。

  其次,F1大奖赛完结后岁终的分成。总营收席卷电视转播权交往、运动款待、赛事赞助以及由赛道方付出的用度等。例如,置信良众赶赴F1日本站现场的观众,都预防到了索伯车队战车上永乐邦际的标识;而赛道运营商,例如日本铃鹿赛道就要为每个单场竞争付出3000万美元,但能获取门票收入行动回报,这也是F1门票那么贵的因由所正在。而年终的排名也将影响到车队正在总营收中获取的份额,除了法拉利车队依据正在F1运动中的非常位置,另享5%的分成以外,其他车队都将依据积分获取分红。当然,正在永乐邦际赞助索伯车队出征的日本站中,出于永乐邦际做赞助是为回馈客户和社会的初志,2016赛季F1日本站代价7w+公民币的F1 Paddock Club观赛入场卡用于回馈十年来的古道用户,而2016赛季F1日本站主看台门票(代价4000+公民币)是正在永乐邦际品牌的社交媒体上送出的。

  第三,车手的赞助费。能够对待良众观众来讲,这点有些不成置信,究竟F1赛车也算是高强度,又竞争告急的赛事。但有些新晋车队、玩票型的车队由于没有不乱的赞助商,也拉不到大的赛事赞助,只可仰仗车手席位的竞价,来吸引少许念要列入F1大奖赛的车手的赞助。

  固然近年来因为F1端正的连接更改,很众人认为F1比之前少了些刺激感与竞技性。但任何顶尖体育赛事的起色都有必定的进程,而F1这项已举办了66年的全邦顶级赛事,置信也会正在之后的厘正中尤其餍足观众们的等候。永乐邦际与你一齐拭目以待!

  著作来自永乐邦际赞助索伯车队高阶解析:F1赛车若何烧钱与节余 --牧殇之歌

    热门排行