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【采访】从新剖析浙江邦际赛车场——看看车手工程师轮胎照顾是何

时间:2018-10-16 11:21 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  上周末,China GT正在浙江绍兴举办了第二站的竞争,确信大众仍旧通过差别渠道取得本次竞争的成果回首,以是傻豹豹就不再赘述。相反,位于绍兴柯岩的浙江邦际赛车场动作邦内较新的一条赛道,大众对它认识并不长远。以是傻豹豹借着报道本站China GT的机遇,与不少车手、车队时间总监面临面交换,看看他们是如何去攻略这条赛道,其余,咱们也采访了赛事官方轮胎照应,认识他们何如与车队疏导。通过这几位对赛道有最直接体味的人士,从他们的角度带大众去认识这条赛道。

  A:我苛重担当竞争现场轮胎机能的征询,又有赐与各车队赛车底盘部件设定的发起。

  A:开始咱们内部测试完轮胎之后,会有一组数据出来,这组数据会显示倾角、束角、以及轮胎的胎温,胎压等。咱们会遵照这组数据,从竞争前,到进修赛,再到排位赛不断跟车队疏导。寻找最适合车手,与车辆的调教装备。

  A:由于每台赛车都不相同,而每个车手也有差别的驾驶习性,以这个赛道来说,咱们照样发起他们遵照咱们米其林赐与的限制对车辆举办设定。本相声明,遵照咱们赐与的发起举办调教的话,成效照样明明的。轮胎行使的服从也最先提升,车队也最先逐步确信并采用咱们赐与的发起。

  Q:Benjamin,这是你第一次跑这条赛道,能说说对这条赛道感受何如吗?

  A:这条赛道道面很新,以是抓地力不是很好,但这条赛道是很有离间性的,咱们全盘周末都际遇到转向不够的题目,迥殊是正在少少中低速弯角,你知晓这条赛道有极度众的中低速弯。固然碰到了这些题目,但终末咱们照样找到了不错的调教。

  A:像往常相同,米其林的轮胎没让我气馁过,他们的配方很棒。普通来说到了35分钟的时刻轮胎会最先衰减,但正在浙江这里没有呈现这种境况。到第二回合的时刻,由于之行进行了好几场竞争,道面情况变得越来越好,抓地力最先回升,咱们有些圈速可能跑得跟排位赛的时刻相同速。

  A:原来GT4组别能调教的方面不有良众,正在动力上没有太众期间可能下,以是咱们照样用心于转向方面的调教。由于浙江的中低速弯道良众,咱们的调教目标是尽量少呈现转向不够。

  A:由于BOP的来因咱们能调教的东西不众,法例恳求咱们的倾角不行调太大,正在这条赛道咱们只可阐述出8成的速率。由于赛道速率不速,咱们对直线速率不会有太高的恳求,而是把防卫力放正在过弯的速率上面。咱们的车比力轻,正在这方面会有上风。

  A:米其林会给咱们的发起苛重是胎压的设定,来改进咱们转向不够的题目,由于咱们碰到转向不够的题目比力重要,米其林总体的体现照样很好的,咱们比力顺心。外面上说众弯的赛道对轮胎花费会很高,但浙江这条赛道道面比力新,速率不速,最终的结果是对轮胎花费不是最大的题目。

  A:这是一条坎坷落差很大的赛道,赛道中某些刹车区域会很震动,道肩内侧的道缘石会比力高。这条赛道前半段对赛车调教恳求比力高一点,由于前半段上下坡都有,车辆的平均很难做到完善,以是会呈现正在转向太过和转向不够之间瓜代的境况。赛道左弯比力众,对右边轮胎会酿成比力大的压力,右边轮胎的损耗也会相对大少少。

  A:我没有如此的感受,由于本年咱们行使米其林的轮胎,正在干地方面的体现照样不错的,进入作事温度也比力速,咱们第一圈到终末一圈的圈速衰减也不大。上一站珠海的设定放正在这条赛道咱们试了一下,不才山的时刻会有些转向太过,以是弹簧的硬度和车身高度会调解一下,尽量平均一下转向太过的境况。

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