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2018 F1英国站》观赛指南 高速弯道挑战车手技巧

时间:2018-07-10 14:23 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  英国Silverstone银石赛道位于北纬52度,是F1全季赛事当中最接近北极圈的一条赛道。全长5.891公里、总共有着18个弯道,赛道纪录为Lewis Hamilton于2017年设下的1分30.621秒。轮胎供应商Pirelli为车队提供了本赛季首次亮相的硬胎(Hard),以及中性胎(Medium)和软胎(Soft)三个选项,而虽然称作硬胎,但是就轮胎特性来说,会等同于去年的中性胎。

  从Pirelli提供的官方图表可以看见,因为Silverstone赛道的路面铺装在今年初全面翻新,因此柏油表面有着相当优异的摩擦力。高速赛道又多弯的特性让车辆需要大量的下压力来达成优异的过弯速度,数个高速组合弯道加上高下压力使得赛车对于轮胎产生的压力相当大,在有些弯道上轮胎必须承受超过5G的侧向力。正因为如此,Pirelli才决定使用较硬的轮胎配方,避免轮胎在Silverstone发生过热的状况。而除了高速组合弯道对于车手的挑战之外,英国站难以预测的天气状况也将会是对各个车队换胎策略的一大考验。

  由于高速弯道居多,F1赛车在Silverstone赛道并不需要使用太多的煞车,在完整的一圈赛道行驶当中,F1车手仅需要进行8次煞车动作,其中3次更只需要踩下煞车不到0.7秒的时间,总煞车时间只占了整个单圈时间的14%,因此对于煞车效能的要求相对低。相较于多数赛道担心煞车散热的问题,车队在Silverstone赛道反而需要注意煞车温度不够的状况,由于气温偏低加上如果赛事途中下起雨,可能会导致温度骤降,让煞车系统无法达到工作温度而失去应有的煞车效能。

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